Ясным зимний днем захотелось съездить в очередной раз на Калугу-1. Появился повод - будущий памятник-паровоз.
Калуга все также провожает гостей и жителей шаурмой. 
Шаурма, палатки с рекламой Кока-Колы. Деревня Калуга... Уже отвык. Давно никуда не ездил с Калуги-раз. 
Как же приятно вырваться в небо на пешеходный мост. Ветер, солнце, синее небо, простор. 
Отечественные электрички. Слева Экспресс на Москву, новый, конечно, но не Ласточка. 
6-4, 4-2. Электричка слева 1996 года, справа 2007 года
РА-2 уходит на Ферзиково
Рельсы-шпалы
Вокзал Калуга-1, 2020 год 
Вагоны на станции Калуга-1
Рабочий варит пустые товарные вагоны 
Железнодорожный "шиномонтаж" работает и по воскресеньям. Работы много! 
На путях Машзавода готовая заводская продукция. Но внимание привлекла сваренная труба из бочек.
После моста проходим 200 метров в сторону депо 
Старые Машки - тепловозы серии М
"Бронированный" вагон 
Снегоуборочная техника. Этой зимой работала совсем недолго.
Много Машек. 
А между ними паровоз! 
Паровоз Л-3540 стоял себе долгие годы на станции Боготол в Красноярском крае, пока где-то наверху не решили установить его в Калуге в виде памятника.
Вода отравлена. 
Паровозы серии Л выпускались с 1945 по 1955 сразу на трех заводах в Брянске, Ворошиловграде и Коломне. Наш построен в Ворошиловграде в 1954 году, ныне это Луганск. Всего было выпущено 4200 паровозов этой серии. Была еще серия ЛВ, выпускалась до 1956 года - последний грузовой паровоз. П36 стал последний пассажирским паровозом СССР. В 1956 году было принято решение прекратить выпуск паровозов, но они еще долгие годы трудились на железных дорогах СССР, постепенно перемещаясь ржаветь на базы запаса, которые не трогали до 1991 года - хранили на случай войны, паровоз-то всеяден и и в постапокалиптическим стимпанке помог бы выжить стране. Некоторые базы запаса целы и сейчас - и одна из них в Рославле. 
Нашему, теперь уже калужскому, паровозу повезло, будет памятником. Другие просто порезали. 
И уж совсем повезло единицам, которые и сейчас возят туристов под паром.
Щербинка. Паровозы и локомотивы на железнодорожной выставке.
- раз в год можно бесплатно посетить и увидеть их в Щербинке под Москвой.
Есть и ретропоезд, и линия на Осташков под паровозной тягой.
По осени в Калуге гостил и другой паровоз. Приезжал на ремонт. 
Окрестности депо мало изменились. Разве что тушки ТУ убрали:
Калуга-1, локомотивное депо, зима 2018
Депо Калуга-1
"Локомотивное депо Калуга-1" и пластилиновый поезд 
Памятник обещан к 9 мая. Пока как и прежде можно полазить по "скальпу" паровоза СУ-214-33, установленному в 1972 году. Самая массовая серия советских паровозов.